1. Presiune insuficientă
Simptome: Capetele țevii nu se potrivesc bine în timpul sudării, flanșa este prea mică sau asimetrică, iar zona de sudură nu este complet topită.
Cauze comune:
Uzura pompei hidraulice sau scurgerile interne, presiunea de iesire nu atinge valoarea setata;
Supapă de siguranță deteriorată, arc de reglare a presiunii rupt sau miezul supapei blocat, ceea ce face ca sistemul să nu creeze presiune;
Ulei insuficient în rezervor sau blocaj în conducta de admisie, ceea ce face ca pompa să aspire aer;
Scurgeri în sistemul hidraulic (de exemplu, îmbinări slăbite, garnituri învechite).
2. Presiune excesivă
Simptome: placa de încălzire este dificil de îndepărtat, conducta este grav deformată și poate chiar deteriora componentele structurale ale echipamentului.
Cauze comune:
Mânerul de reglare a presiunii supapei de siguranță este setat din greșeală într-o poziție prea mare sau arcul de reglare a presiunii este prea strâns;
Funcționare defectuoasă a manometrului, afișând incorect o stare de-presiune ridicată;
Defecțiunea etanșării supapei de reținere a pompei de ulei, provocând refluxul de ulei și funcționarea continuă a pompei pentru creșterea presiunii;
Temperatură ambientală ridicată, dilatarea volumului uleiului hidraulic provocând creșterea presiunii.
3. Presiune instabilă (fluctuații mari)
Simptome: indicatorul manometrului sare frecvent, iar presiunea fluctuează în timpul sudării, afectând consistența sudurii.
Cauze comune:
Aerul amestecat în ulei, ceea ce duce la o compresibilitate crescută și fluctuații de presiune;
Uzura miezului supapei de siguranță sau oboseala arcului, pierderea capacității stabile de reglare a presiunii;
Contaminarea uleiului hidraulic, înfundarea orificiului de amortizare sau a trecerii supapei de control;
Defecțiune a acumulatorului, imposibilitatea de a absorbi pulsațiile sistemului.
4. Răspuns lent la presiune
Simptome: După ce mânerul de operare este acționat, clema avansează lent, iar presiunea crește în urmă.
Cauze comune:
Vâscozitatea uleiului hidraulic este prea mare sau temperatura uleiului este prea scăzută, rezultând o fluiditate slabă;
Viteza insuficientă a pompei de ulei sau puterea motorului insuficientă;
Blocarea parțială în conductă sau blocarea parțială a orificiului de clapete.
